Comboio especial da Autoeuropa

• O regresso do comboio da Autoeuropa aconteceu pelas "mãos" da Medway (ex-CP Carga). No passado (entre 1995 e 2013) os automóveis produzidos na Autoeuropa também eram transportados por via ferroviária, mas apenas entre esta fábrica e o porto de Setúbal. Nessa altura eram utilizados os vagões da CP tipo Hccerss (brancos, fechados e de um piso).

• No dia 19 de janeiro de 2019 um comboio com 15 vagões double-decker porta automóveis da Transfesa levou 150 automóveis produzidos na fábrica da Volkswagen de Palmela até ao porto de Santander, em Espanha. Daqui seguirão por via marítima até à Alemanha.

Locomotiva Medway 4711 a titular o Comboio Autoeuropa.

 

Vagão Transfesa do tipo Laeks piso duplo com capacidade

para 10 automóveis modelo T-Roc.

• Um comboio experimental que servirá para avaliar a viabilidade/continuidade deste serviço.
• São vários os fatores a ter em conta nessa análise e o principal será sem dúvida o custo de transporte por veículo produzido, no entanto, questões como o tempo de carregamento, segurança e meio ambiente farão parte da equação.

Comboio Autoeuropa à passagem pela

Estação de Riachos-Torres Novas-Golegã, Linha do Norte

A380 Maior avião de passageiros em Portugal

• A primeira vez que um A380 aterrou em Portugal foi no dia 23 de julho de 2018. O aeroporto de Beja foi o escolhido para receber esta aeronave que, na sua máxima capacidade, é capaz de transportar 853 passageiros.
• A Hi Fly, companhia de aviação portuguesa, foi a responsável por este acontecimento fazendo do aeroporto de Beja a base da sua mais recente aquisição, o Airbus A380-841 9H-MIP.
• O A380 é o maior avião comercial do mundo e foi introduzido no mercado em 25 de outubro de 2007 pela Singapore Airlines.

Airbus A380-841 9H-MIP Hi Fly
 
 

Decoração: "Save The Coral Reefs" campanha da Fundação Mirpuri. Um dos lados, em azul escuro, reflete o que poderá acontecer aos recifes de corais e aos mares se não forem protegidos e do outro, em azul marinho, a oportunidade que ainda existe de serem preservados. Se  nada for feito os corais existentes no mundo desaparecerão até 2050.




Configuração: double decker com 471 lugares (12 primeira classe - 60 executiva - 399 económica);
      piso superior: 60 em classe executiva e 88 em classe económica;
      piso principal: 12 em primeira classe e 311 em classe económica.

Aterragem do A380-841 9H-MIP da Hi Fly em Beja:     

Motores: Rolls Royce TRENT 970-84
APU: Pratt & Whitney 980A

Envergadura: 79,75m               
Comprimento: 72,73m
Altura: 24,17m
Diâmetro máximo: 7,15m

Peso máximo à descolagem: 569t
Altitude máxima: 13.136m
Velocidade máxima: 970km/h
Alcance máximo: 17.000km

Controlos: Fly-by-wire


Datas marcantes do "Superjumbo":
➧ O sucessor do Boeing 747-400 "Jumbo" começou a ser planeado pela Airbus em meados de 1988.
➧ Foi anunciado em 1990 durante o Festival Aéreo de Farnborough, no Reino Unido.
➧ O primeiro voo ocorreu no dia 27 de abril de 2005 no aeroporto de Toulouse-Blagnac, em França.
➧ Em 25 de outubro de 2007 foi introduzido no mercado pela Singapore Airlines.

As companhias aéreas que operam com A380 na sua frota:
∎ Emirates ∎ Singapore ∎ Lufthansa ∎ British Airways ∎ Qantas ∎ Air France ∎ Korean Air ∎ Etihad ∎ Qatar ∎ Asiana ∎ Malaysia ∎ Thai ∎ China Southern ∎ Hi Fly.


 Mais info:
   http://www.hifly.aero/images/specs/Specs_A380_9H-MIP_12F_60BC_399YC.pdf
   https://www.airbus.com/aircraft/support-services/airport-operations-and-technical-data/aircraft-characteristics.html